Opel Speedster

Eén motor, vier wielen,
de rest is voor het oog.
2001, Opel verkoopbrochure pagina 11

Je zou ook kunnen zeggen dat de Opel een Lotus was, of bondiger: "Performance Lotus, Outfit Opel". Maar dat is niet helemaal het geval, want de motor komt van Opel en is een oude bekende uit de Astra G, Zafira A en Vectra B en ligt dwars voor de achteras met een totaalgewicht van 63%. De 2,2-liter viercilinder atmosferische motor met 147 pk voor de Speedster haalt de 0-100 km/u in 5,9 s dankzij zijn lage gewicht van slechts 870 kg.

Ogenschijnlijk vanwege zijn zwakke prestaties voor gebruik in de autosport werd in 2003 de Speedster 2.0 Turbo gelanceerd. Deze keer met 147 kW (200 pk) en een maximumkoppel van 250 Nm, een beetje meer gewicht door de zware motor, nu 930 kg, maar toch sneller en nu van 0-100 km/u in 4,9 s en al de maximale 243 km/u. Dat was een hele aankondiging en dat is het tot op de dag van vandaag gebleven!
Van nu af aan was de Speedster competitief op het circuit en vooral in heuvelbeklimmingen, waar hij werd gebruikt met of zonder turbo, soms gemodificeerd met maximaal 400 pk aandrijving, voornamelijk in Frankrijk en nu nog steeds.

De Opel Speedster rolde van de productielijn in de Lotusfabriek in Hethel op hetzelfde moment als zijn Engelse versie met rechtse besturing, die slechts heel licht verschilde onder de naam Vauxhall VX 220/ VX 220 Turbo of VXR 220. Door de afnemende vraag kwam er in 2005 een einde aan de productie van de Opel Speedster na 7207 stuks; er waren precies 10.000 stuks gepland.

En als je nu ook het gevoel wilt krijgen in een spijkerharde kart te rijden met alleen het hoognodige om boodschappen te doen of op vakantie te gaan, dan begint de prijs bij 20.000 euro, de met turbo uitgeruste Speedsters verdubbelen meestal in prijs, een mooi plaatje aan de muur slechts een fractie daarvan!