Ferrari Dino 246 GT van aRi F. Huber

De Ferrari Dino 246 (1969-1974) werd slechts in ca. 3142 exemplaren geproduceerd en wordt door liefhebbers nog steeds niet als een echte Ferrari beschouwd vanwege zijn door Fiat ontwikkelde V6-motor. Desondanks wordt hij tot op de dag van vandaag beschouwd als een van de mooiste Ferarri's. Een sportcoupé zoals hij in de jaren 60 lang werd geschetst en tot op de dag van vandaag ook deels door andere sportwagenmerken wordt gebouwd: lange voorkant, opgetrokken vleugels aan de voorkant, fastback aan de achterkant en, indien mogelijk, een middenmotor die in lengterichting of dwarsrichting is geïnstalleerd met achterwielaandrijving. Een Europese muscle car, zeg maar, met veel vermogen onder de motorkap.

Zijn voorganger was de Dino 206 (1967-1969). Beide zijn vrijwel identiek, afgezien van de krachtigere V6-motor, een 60 mm langere wielbasis, de langere motorkap en de tankdop.

Wat hebben ze nog meer gemeen, behalve de V6-motoren die bijna zonder uitzondering in de Dino-modellen werden gemonteerd? Ze zijn allemaal zeldzaam en nu erg duur en dragen niet het Ferrari logo, maar het speciaal ontworpen Dino logo in blauwe letters op een gele achtergrond. Prijzen voor met name de Dino 246 GT beginnen over het algemeen in het 6-cijferige bereik en liggen vanaf oktober 2024 momenteel tussen de 300.000 euro en ruim boven de 400.000 euro.

En aan wie hebben we al die Ferrari Dino's te danken? Het gaat terug naar Enzo Ferrari's zoon Alfredo, die jong stierf in 1956 en "Dino" (verkorte vorm van het verkleinwoord Alfredino) werd genoemd door zijn familieleden. Alfredo was verantwoordelijk voor het ontwerp van de V12-motor, die in 1956 voor het eerst in een raceauto werd gebruikt. De zescilindermotor werd eind jaren 1950 gebruikt in Formule 1- en Formule 2-racewagens en vanaf eind jaren 1960 in productiesportwagens.