Ford 12M P6 Harlekijn van aRi F. Huber

Zoals bekend waren de jaren 1960 zeer bewogen tijden, ook bij Ford in Keulen. In 1966 rolde de nieuwe P6-serie voor het eerst vers geassembleerd uit de Ford-fabrieken. De P4 barok was dus gisteren, nu was rock en popart aan de orde van de dag - de Beatles stonden immers in de top vijf van de Amerikaanse hitlijsten. Ford had dringend een moderne opvolger nodig voor de P4, hoewel die best een succes was, maar dit keer introduceerden ze twee nieuwe auto's tegelijk: Ford 12M en Ford 15M, in plaats van TAUNUS stond er aanvankelijk gewoon FORD op de achterkant. Een heerlijk recht gesneden middenklasser voor het hele gezin met vier varianten. Ronde koplampen voor de 12M en rechthoekige voor de 15M als extern onderscheidend kenmerk, en de laatste was standaard veel beter uitgerust.

Maar de concurrentie zat niet te slapen bij de ontwikkeling van nieuwe auto's, want McPershon veerpoten aan de voorkant en lompe bladveren aan de achterkant waren niet meer helemaal van deze tijd. De standaarduitvoering met 45 of 50 pk was gewoon te zwak om met een volle lading naar het zuiden te rijden en de motor was veel te luidruchtig en te grommend, zodat je graag een beetje sneller had willen rijden. De uitrusting en het comfort waren te laag, zodat Ford hem voortdurend moest verbeteren in drie series in slechts vier jaar van 1966 tot 1970. Na slechts 668.187 exemplaren was het gedaan met de limousines, coupés, stationwagons en bestelwagens. Nog steeds een must voor liefhebbers van klassieke auto's, gemakkelijk te repareren, onverwoestbare motor en zeer redelijke vanafprijzen onder de 10.000 euro.