Name: Zeetanker 5 van Harry Herman
Brand: Werk aan de Muur
SKU: NL1542115M13S80x55
Price: 156 EUR
Availability: InStock

Werk gemaakt door

Harry Herman

Bezoek shop

Over ‘Zeetanker 5’ van Harry Herman

In het midden van de 19e eeuw werden steeds meer olievelden geëxploiteerd. Er werd gezocht naar een efficiëntere manier van vervoer dan de tot dan toe gebruikelijke vaten. Schepen met grote tanks werden sinds de jaren '60 van de 19e eeuw gebouwd. In 1872 werd de eerste zeegaande stoomaangedreven tanker gebouwd, de Vaderland, maar de in 1886 gebouwde 3000 ton dwt Glückauf werd bekender. In 1893 liep de Glückauf aan de grond bij Fire Island in de staat New York.

Tussen 1942 en 1945 werden honderden T2-tankers gebouwd in de Verenigde Staten. Na de Tweede Wereldoorlog werden veel van deze schepen van 16.000 ton dwt verkocht aan rederijen over de hele wereld.

Rond 1950 werden kolen door aardolie vervangen als belangrijkste energiebron. Tot die tijd vervoerden olietankers over het algemeen olieproducten, omdat de raffinage over het algemeen dicht bij de olievelden plaatsvond. Door politieke en technische redenen verschoof de raffinage dichter naar de markt. Er kwamen steeds meer tankers, die speciaal waren gebouwd voor het vervoer van ruwe olie. Deze schepen waren eenvoudiger te bouwen en het loonde om steeds grotere schepen te bouwen. In 1959 werd de 114.356 ton dwt Universe Apollo gebouwd, de eerste tanker groter dan 100.000 ton dwt. Door de sluiting van het Suezkanaal in 1967 moesten tankers omvaren via Kaap de Goede Hoop. Hierdoor waren ze niet meer gebonden aan de maximale afmetingen van dit kanaal. Ook was het door de langere afstand gunstiger om grotere schepen te bouwen.

Steeds grotere tankers werden gebouwd, culminerend in de Seawise Giant, met 564.763 ton dwt en een lengte van 458,45 meter het langste schip ooit. De aanduiding voor dergelijke grote tankers is ULCC. De tankers van de Batillus-klasse hadden zelfs een nog grotere capaciteit dan de Seawise Giant. In de praktijk bleken de allergrootste tankers niet geschikt om mee te manoeuvreren en werden ze omgebouwd tot een schip dat niet meer vaart, voor de opslag van aardolie (FSO). Daarna werden ze toch gesloopt.

Bedacht door Harry Herman, gevisualiseerd met AI.

Sferen

Krachtig

Collecties

Kleurgebruik

Ontdek ArtFrame™

Het moderne canvas alternatief

Jouw gekozen kunst als print op doek, gespannen in een aluminium frame. Snel en eenvoudig te verwisselen voor een frisse uitstraling, helemaal zoals jij het wilt.

Fine-art printkwaliteit
Eenvoudig wisselbaar
Akoestische functie
Grote formaten mogelijk

Meer over ArtFrame

Klantbeoordelingen

4,8/5

5 / 5

Volledig tevreden 3 weken levertijd - redelijk. Zeer goed verpakt en de foto's zien er geweldig uit.

5 / 5

Perfecte service en zeer mooi resultaat van onze bestelling Onze bestelling werd zeer goed opgevolgd en het resultaat is prachtig. Wij kunnen Werk aan de Muur ten zeerste aanraden.

4 / 5

prachtig produkt Heel mooi ingelijst canvas

5 / 5

superrrr !!! mooi kwaliteit, snelle levering.

4 / 5

Zeer mooie uitvoering Zeer goed uitvoering en goede correcte levering

5 / 5

Zeer goede kwaliteit

5 / 5

geweldig Goede verzending, prachtig exemplaar

5 / 5

Alles perfect

5 / 5

Prachtige foto, topkwaliteit, snelle levering, veilige verpakking, gunstige prijs... wat wil je nog meer? :)

5 / 5

Levering zonder problemen, hoewel de Fotoprint heel goed verpakt was, was er een klein kreukje zichtbaar. Maar dan niet meer in de lijst. Beeldkwaliteit erg goed.