mes deux chevaux au cimetière RIP van anne droogsma

La Citroën 2 CV (lire « deux chevaux », comprendre « deux chevaux fiscaux ») — familièrement appelée, en France, Deuche, Deudeuche ou encore Deux pattes en référence à son moteur bicylindre — est une voiture française présentée (sans moteur) au Salon de l’automobile de Paris le 7 octobre 1948, sous l'appellation TPV (Toute Petite Voiture).

La production en série débute le 11 juillet 1949 dans l'usine de Levallois-Perret et se termine le 27 juillet 1990 dans l'usine portugaise de Mangualde. Avec un peu plus de 5,1 millions d'exemplaires, elle fait partie des dix voitures les plus vendues en France.

Historique

Le modèle de pré-série de 1939 et le dernier modèle de 1990
Contexte
En 1937, Michelin, fabricant français de pneumatiques, rachète Citroën et installe Pierre Boulanger à la tête de l'entreprise. Il a l'idée de créer une voiture destinée aux classes sociales du monde rural aux revenus modestes. Le souci premier était de permettre à la maison mère Michelin d'accroître son activité de pneumatiques.

Le 29 décembre 1937, Pierre Michelin meurt dans un accident de voiture. Boulanger devient président de Citroën[1].

S'inspirant d'une enquête faite auprès d'un public ciblé, envoyée à plusieurs milliers d'exemplaires à travers l'ensemble du territoire[note 1]. Boulanger établit un cahier des charges précis et draconien, définissant le projet « TPV » (« Toute Petite Voiture »)[note 2] : quatre places assises, 50 kg de bagages transportables, 2 CV fiscaux, traction avant (comme les Traction 11 et 15/Six), 60 km/h en vitesse de pointe, boîte de vitesses à trois rapports, entretien facile, ne consommant que 3 litres aux 100 kilomètres, pouvant être conduite facilement par un débutant et traverser un champ sans casser les œufs mis dans un panier.