urban Erasmusbrug rotterdam, nederland van Angelique Rademakers

De Erasmusbrug verbindt het centrum op de noordoever met de woonwijken en kantorenlocaties op de zuidoever van de Nieuwe Maas. Na de Maastunnel is het dan de belangrijkste onderliggende oeververbinding van Rotterdam. De brug is uitgevoerd als een tuibrug met een markante geknikte pyloon die 139 meter hoog is. De totale overspanning bedraagt 802 meter en de hoofdoverspanning is 278 meter lang, de langste hoofdoverspanning van alle tuibruggen in Nederland. Omdat de doorvaarthoogte beperkt is, is er aan de zuidkant van de brug een basculebrug aanwezig van 80 meter lengte met een doorvaartwijdte van 50 meter. Dit is de grootste basculebrug van Europa. Op de noordoever gaat de Schiedamsedijk verder het centrum in en kruist Boompjes. Op de zuidoever kruist men de Wilhelminakade en gaat de weg over in de Hillelaan. De Erasmusbrug telt 2x2 rijstroken en twee tramsporen. Daarnaast zijn er voorzieningen voor voetgangers en fietsers in beide richtingen waardoor het brugdek 30,8 meter breed is.
Geschiedenis
De Erasmusbrug is de eerste brug op deze locatie. Voorheen ging het verkeer via de Maastunnel of de Willemsbrug, maar grote ontwikkelingen op de Kop van Zuid vereisten een nieuwe oeververbinding. In 1996 is de Erasmusbrug voor het verkeer opengesteld. De bouw kostte 165,6 miljoen gulden. Ongeveer gelijktijdig met de bouw van de brug is de Kop van Zuid getransformeerd van een verouderd haventerrein naar een toplocatie.
Verkeersintensiteiten
In 2011 reden dagelijks ongeveer 32.000